A empresa AUDI preparou um excelente presente para todos os seus fãs para o centésimo aniversário da empresa - o carro esportivo Audi R8 V10, que é o mais adaptado possível (do ponto de vista da segurança e do manuseio) para amantes de velocidade experientes e não muito sofisticados. O novo Audi R8 V10 é uma combinação muito bem-sucedida de tração nas quatro rodas, potência do motor (525 hp), segurança e conforto em um - o carro esportivo mais bonito da Baviera.
Se você olhar para este carro esportivo, não contestará a afirmação de que o Audi R8 é simplesmente deslumbrante! O que é que ele já conseguiu se apaixonar por muitas caretas da frente e montou, de certa forma, a agressão esportiva "rabo". Essas vantagens do Audi R8 foram enfatizadas ainda mais por um design e sofisticação ainda mais sofisticados, e pela elegância única das linhas. Tudo isso por si só determina e coloca essa novidade da temporada no mais alto nível do segmento esportivo do mercado automobilístico. Graças a todas essas vantagens, o Audi R8 V10 pode coexistir facilmente com esses monstros - concorrentes do melhor estilo, como: Lamborghini Gallardo ou Ferrari.
Se você voltar os olhos para o corpo de um novo produto da Audi, ficará imediatamente claro que absolutamente todos os elementos adjacentes do Audi R8 foram literalmente "ponderados" com alta precisão. Junto com isso, podemos colocar com segurança o uso da empresa de suas próprias tecnologias, como o Audi Space Frame (ASF), que forneceu a este carro esportivo a necessária carroçaria, e metais como alumínio e magnésia forneceram uma oportunidade para a equipe de fabricação aumentar o peso do chassi ao máximo 210 kg.
Sob o capô
Comparado com o Audi R8 V8 4.2, o cilindro V10 R8 tornou-se um litro maior. Obviamente, isso deu um aumento de peso (mais 31 kg). Mas a melhoria valeu a pena - a potência do carro esportivo aumentou para 525 litros. segundo e torque de até 530 Nm. Além disso, a curva do momento é muito suave: já na velocidade de marcha lenta (a partir de 1000 rpm), é atingido mais de 80% do momento máximo, ou seja, mais de 400 Nm. E a velocidade dos pistões V10 atinge 27 m / s, o que é muito próximo das características do motor do carro de Fórmula 1.
Como resultado, o Audi R8 V10 aumenta a velocidade dos 0 aos 100 km / h em cerca de 3,9 segundos. (que é 0.7 segundos mais rápido que o Audi R8 4.2). Portanto, nem um único carro esportivo Audi foi lançado ainda. Para comparação, o protótipo de corrida Audi R8 (que representou cinco vitórias em Le Mans de 2000 a 2005) acelerou de 0 a 100 km / h em apenas 0,5 segundos mais rápido que o Audi R8 V10. Isso não é um indicador ?!
Mais alguns recursos técnicos. Portanto, o sistema de lubrificação do cárter seco permitiu ao Audi R8 V10 reduzir significativamente o centro de gravidade do motor V "clássico" de 90 graus. Os projetistas alcançaram o ideal para a distribuição automática de peso nos motores ao longo dos eixos, na proporção de 44 a 56. Mas a suspensão se tornou um pouco mais rígida. Para nivelar o peso "excessivo" que surgiu, foi necessário instalar amortecedores mais viscosos nas quatro rodas e molas mais rígidas na traseira. No entanto, na estrada, não é fácil sentir essa diferença. Além disso, o sistema de ajuste adaptativo dos amortecedores Audi Magnetic Ride que já é familiar para o Audi R8, dependendo do estilo de condução e da natureza da superfície da estrada, altera constantemente a viscosidade do óleo absorvente de choque.
Segurança e conforto
O conforto do novo Audi R8 V10 é facilitado pela máxima insonorização da cabine contra ruídos do motor, garantidos por uma tela de vidro transparente de painel duplo.
E graças ao grande número de projetos de rigidez da carroceria, muitos carros de corrida podem invejar o Audi R8 V10.
Os freios Audi R8 estabelecidos com diâmetros de disco de 365 e 356 mm são bastante aceitáveis para este carro e são capazes de fornecer uma dinâmica de frenagem decente, mas se você preferir um estilo de direção agressivo (que é 99% verdadeiro, caso contrário, por que comprar um Audi R8 V10), é melhor equipar imediatamente Freios de cerâmica R8 (opcional). Os discos de freio de silicone-carbono com um diâmetro de 380 e 356 mm não são apenas 9 kg mais leves que o normal (aço), o que já reduz massas não suspensas, mas também são mais resistentes ao desgaste (recurso ~ 300.000 km), mais resistentes ao superaquecimento em frenagens fortes e, é claro, mais eficaz. 
Comparado com o Lamborghini Gallardo, a distância entre eixos do Audi R8 V10 é 90 mm mais longa. E comparamos a novidade alemã com a "italiana", porque não existem muitas diferenças de design entre o Audi R8 e o Lamborghini Gallardo. Obviamente, o Audi R8 é muito mais confortável. No entanto, a influência italiana é claramente visível neste carro. Esta é, antes de tudo, a caixa de velocidades sequencial robótica R-tronic. A propósito, algumas tensões no trabalho da "máquina" foram observadas na versão anterior da Audi, e o motor de 5,2 litros apenas exacerbou essa situação. Com um passeio tranquilo na estrada - tudo é mais ou menos normal, mas vale a pena adicionar um pouco de agressão, e cada interruptor começa a ser ouvido com facadas visíveis nas costas. Para o caráter "espartano" do Lamborghini Gallardo, isso é, em princípio, certo, mas para o Audi R8 (mais voltado para o conforto), esses impulsos já são demais.
No modo manual, a caixa de câmbio do Audi R8 se comporta muito melhor. A troca instantânea (em apenas 0,1 s) transforma literalmente o caráter deste carro esportivo. Mas, ao mesmo tempo, não é a "caixa", mas o motorista que precisa se esforçar. Talvez a Audi quisesse melhorar o desempenho da caixa de velocidades, mas empurrar o R8 DSG com duas embreagens é simplesmente irrealista devido à falta de espaço.
Dentro da cabine
Se falarmos sobre o interior do Audi R8, temos aqui um elegante acabamento em napa, assentos de couro e um sistema múltiplo multifuncional dos mestres da Bang & Olufsen com 12 alto-falantes, ar-condicionado e ótima navegação, e apenas - um motorista único a atmosfera. A pedido, o carro pode ser equipado com uma câmera de visão traseira com um sistema de estacionamento e todos os tipos de acessórios esportivos.
No final
Seja como for, o test drive mostrou que as nuances desagradáveis no trabalho do "robô" italiano - talvez a única coisa sobre a qual você possa se queixar seriamente no novo Audi R8. A direção do Audi R8 V10 é nítida; aderência neutra rigorosa e aderência ao asfalto - excelente e totalmente previsível. E isso significa que o deslizamento das quatro rodas será o mais seguro possível e, diante de nós, é um carro digno para quem gosta de andar "com a brisa". Apesar do fato de o Audi R8 V10, diferentemente de seus concorrentes (Porsche 911 Turbo ou, do mesmo, Lamborghini Gallardo), com características dinâmicas semelhantes, perdoar as pessoas que cometem mais erros, o que facilita muito a operação diária do carro. O novo Audi R8 V10 agora pode ser adquirido nas concessionárias da marca Audi em todo o Oriente Médio, inclusive nos Emirados Árabes Unidos.
