Max, por que você decidiu encerrar sua carreira de sucesso na Harry Winston e estabelecer sua própria marca de relógios?
Enquanto trabalhava na HW, entendi que tinha sorte e trabalhei muito, mas fiquei me perguntando - é nisso que meu sonho é expresso? Quando meu pai faleceu, era como se algum mecanismo funcionasse dentro de mim. Comecei a pensar seriamente sobre o que quero da vida e que é tão passageiro. Então, um dos meus amigos disse que ele não conhecia uma única pessoa que diria no leito de morte que ele deveria ter trabalhado ainda mais. Comecei a pensar no meu sonho, a analisar em que consistia meu trabalho em Harry Winston e percebi o que gostava e o que não. O pensamento começou a tomar forma primeiro na minha cabeça, depois nos primeiros esboços no papel e lentamente evoluiu para o quadro geral. Ainda não era chamado de MB&F, mas já estava tomando forma. Depois disso, foram elaborados um plano de negócios, o design das primeiras horas e uma lista de futuras pessoas afins. Em algum momento, percebi que precisava deixar Harry Winston. Foi difícil, mas eu consegui.
Sua ação não lhe pareceu um tanto imprudente?
Agora, vários anos depois, percebo que era muito arriscado. Afinal, quando saí, tinha metade do capital inicial necessário para criar meu próprio negócio. Depois, coletei esboços de futuros relógios e papéis descrevendo o conceito do projeto, entrei em um avião e fui buscar apoio para minha ideia do primeiro varejista de Dubai. Vendo meus folhetos, ele disse: "Você provavelmente está brincando?" Eu não estava pronto para tal recusa, mas decidi não parar e fui para o Kuwait. O segundo revendedor respondeu: "Não há problema, confiamos em você o suficiente para correr o risco". Depois fui para Cingapura e eles perguntaram imediatamente quando o dinheiro deveria ser transferido. Depois que cinco traders concordaram em investir na minha empresa, informei o primeiro de Dubai e ele desistiu. Assim, recebi a metade que faltava e comecei meu próprio negócio.
O último projeto de relógio Opus, após o qual você deixou Harry Winston, de alguma forma influenciou a escolha do conceito MB&F?
O projeto Opus foi o que me inspirou. Não foi um cálculo de marketing brilhante e direto, como muitos ainda pensam. Então nós - Harry Winston e os melhores relojoeiros independentes do mundo - criamos mecanismos incríveis, e o efeito de nossa colaboração foi dez vezes mais poderoso do que qualquer campanha publicitária. Foi então que finalmente percebi que minha atividade se torna mais significativa e eficaz quando ajo não sozinha, mas com criadores fenomenais, e não apenas na relojoaria, mas em qualquer outro negócio.
Muitas pessoas acreditam que é impossível conduzir um negócio conjunto com amigos e parentes, isso certamente levará ao colapso das relações amistosas. Como você decidiu atrair seus amigos para a equipe?
De fato, trabalhar com amigos é impossível. Mas o conceito de MB&F se baseia na atração dos melhores profissionais na criação de um projeto específico, somos amigos apenas na profissão. Isso nos permite não complicar o relacionamento, basta que trabalhemos em mecanismos complexos. Hoje, nos folhetos da MF&F, sempre mencionamos a todos - de relojoeiros a relojoeiros que criam mostradores, estojos, ponteiros, acabamentos, designers, fotógrafos, aqueles que fazem apresentações de produtos, são responsáveis pela comunicação, webmasters, gerentes de projeto etc. - Somos 35 no total. Isso é importante, porque no MB&F, a pessoa, sua visão e sua personalidade são colocadas em primeiro plano. Essa é a coisa mais importante, não as ambições de marketing.
Queremos ser um laboratório criativo, que produz um projeto a cada ano, completamente diferente do anterior. Uma forma é seguida por outra e, embora às vezes um produto possa se parecer com seus antecessores de alguma forma, pessoas diferentes o fazem a cada vez e, portanto, nossas máquinas de relógio nunca serão idênticas. No Horological Machine No.1 e Horological Machine No.2, diferentes relojoeiros criaram o mecanismo, além disso, 20% da equipe muda de projeto para projeto. Já estamos trabalhando no projeto da Máquina Horológica No.6, um terço já existe no protótipo e aparecerá nos mercados na primavera de 2009, o quarto e o quinto em desenvolvimento ...
Quanto tempo você vai se ater ao conceito escolhido uma vez?
Eu não vi e não vejo outro conceito e perspectiva. Nós devemos usar os pontos fortes um do outro. Digamos que eu fiz uma Máquina Horológica No.1 com um turbilhão com Laurent Bess, porque ele é especialista em turbilhões; e Horological Machine No.2 com Jean-Marc Wiederecht, porque seu forte é um relógio retrógrado e uma hora de salto. A propósito, a primeira "máquina" em cada um dos metais foi lançada em cem cópias, e a segunda - em quinhentas. E isso é tudo! Sempre seremos uma pequena empresa na qual não há gerente de vendas nem departamento de relações públicas - prefiro conhecer pessoas pessoalmente. MB&F para mim não é uma decisão de negócios, mas uma escolha de vida, e o lucro não é a principal motivação. Hoje, tenho pouco mais de 40 anos e quero manter o estado atual até o meu aniversário de cinquenta anos. Quero estar um passo à frente do resto, mas não sei o que acontecerá a seguir. Muitos em nossa indústria nos consideram anormais, porque uma vez por ano começamos a criar um mecanismo completamente novo, e talvez eles estejam certos. Mas nós fazemos.
Você parece deixar muitos mestres reconhecidos da indústria nervosos?
Certamente. Mas não estamos fazendo isso porque as pessoas envolvidas no projeto MB&F precisam trabalhar - cada uma delas tem seu próprio negócio, todas são independentes, colaboram com as melhores marcas e, além disso, não podem ganhar muito dinheiro com Máquinas Horológicas, porque nós os produzimos em pequenas quantidades. É apenas a escolha pessoal deles, uma espécie de playground, e eles estão interessados em tentar.
Para quem você cria suas "máquinas do tempo" - para românticos, sonhadores, colecionadores?
Vou lhe contar uma pequena história. Uma vez, com meu designer Eric Giro, um colecionador apaixonado de arte contemporânea, decidi percorrer galerias de arte. Mostrei a ele o que gostei na primeira galeria e não ouvi nada em resposta, depois na segunda - e ele apenas deu de ombros vagamente, e na terceira galeria ele já me apontou a pintura destrutiva e alarmante de um artista. E eu disse a ele que nunca penduraria tais obras na minha sala de estar, e ele respondeu: "Quem disse que elas foram escritas para a sua estúpida sala de estar? O que você me mostrou não é arte, mas uma bela decoração, uma imagem burguesa, que combina bem com papel de parede, carpete ou móveis, mas não têm profundidade artística. Mas a arte do artista expressa algum sentimento oculto poderoso ". E assim criamos nossos "carros". Não para agradar a alguém ou satisfazer a curiosidade de alguém - é isso que nossa indústria faz há quase duzentos anos. E noventa e cinco por cento dos consumidores de produtos para relógios deste setor dizem sobre nossos relógios: "Que diabos é isso?! Eu nunca usarei um desses!" Bem, deixe-me, preciso dos cinco por cento restantes, apenas trinta pessoas por ano, que acharão nossos "carros" incríveis.
Como sou o primeiro jornalista russo a ver seu terceiro "carro" agora, conte-nos com mais detalhes o que há de diferente nos dois primeiros?
Neste "carro", fui apoiado pelo vencedor do Grand Prix d'Horlogerie de Geneve 2007 Jean-Marc Widderecht e pelo designer Eric Gyro com sua equipe Agenhor. Quanto à própria máquina, a ênfase não estava na complexidade técnica. Pelo contrário, é nosso olhar de vanguarda para a representação do tempo. O calibre de base era o Girard-Perregaux. um rotor em forma de machado - o detalhe original, que pode ser rastreado em todas as máquinas anteriores, é carregado, duas mãos de dois gumes são responsáveis por representar a hora, ajustando os cones truncados de horas e minutos, um disco de data envolve o rotor. Ao longo do caminho, um ponteiro de fim de hora serve como um indicador da hora do dia. Existem duas versões do Starcruiser e Sidewinder com aberturas de horas e minutos orientadas longitudinalmente e transversalmente. Dimensões do casco semelhantes ao ônibus espacial Shuttle: 47x50x16 mm. Queríamos colocar conteúdo complexo na forma correta. Parece que conseguimos.
Entrevistado: Elena Olkhovskaya
