Sr. Gonny, conte-nos como você chegou à Emirates?
Guido Gonni: O que é chamado, em linha reta, seguindo o processo de recrutamento padrão da Emirates Airlines. Preenchemos um formulário de solicitação on-line, anexamos um currículo e, após cerca de um ano, eles me ligaram de Dubai e me convidaram para uma entrevista, que durou quatro dias. Para ser mais preciso, não foi apenas uma entrevista, mas todo um processo durante o qual eu estava, por assim dizer, seriamente "esclarecido" de todos os lados. E aqui estou eu, nas fileiras de uma das companhias aéreas mais prestigiadas do mundo, pilotando as aeronaves mais notáveis - o Boeing 777.
Por que você escolheu a Emirates Airline como seu empregador?
Guido Gonni: É fácil responder. A Emirates é uma companhia aérea em constante desenvolvimento e prestígio, que oferece oportunidades ilimitadas de carreira e a chance de morar em uma cidade como Dubai. O que mais você poderia pedir?
Qual foi a sua primeira impressão do Dubai?
Guido Gonni: Como muitos europeus que vieram a Dubai pela primeira vez, no começo eu senti um leve choque. Porém, literalmente, alguns dias depois, senti o ritmo dessa metrópole em rápido desenvolvimento, realizando todas as minhas idéias e sonhos. Além disso, como todos os italianos, sou muito apegado à minha família. E aqui, nos Emirados, vi que muita atenção era dada às famílias. É inerente à cultura local. Estou certo de que Dubai é o lugar ideal para criar filhos. Eu mesmo tenho três deles. Além da segurança, que é importante, Dubai é um ponto de encontro para um grande número de diferentes culturas e tradições. E assim as crianças aqui estão se tornando mais abertas, o horizonte de seus pensamentos é mais amplo, elas falam várias línguas. Na era da globalização, essa é uma grande vantagem.
Além das qualificações profissionais, quais traços de caráter são importantes para um piloto de aviação civil?
Guido Gonni: Estou profundamente convencido de que o mais importante é a modéstia. Primeiro de tudo, o vôo é um processo de aprendizado sem fim. Somente um piloto que se considera “apenas um homem” e não “Deus no comando” é capaz de analisar abertamente suas ações após cada voo, com vistas a melhorar ainda mais. Em segundo lugar, a modéstia e a capacidade de ser acessível a muitas pessoas que trabalham ao redor e para o seu avião, ouça-as, ajude com conselhos ou apenas uma palavra gentil, criando um bom humor, é importante não apenas para aqueles que o rodeiam, mas também para o próprio piloto. .
E, claro, um senso de responsabilidade. Durante o voo, somos responsáveis pela vida e saúde de 400 passageiros, membros da tripulação e por equipamentos que custam milhões.
O que você recomendaria aos jovens pilotos que desejam ingressar na equipe da Emirates?
Guido Gonni: Trabalho e Paciência. Paciência, porque leva tempo para alcançar uma certa experiência. 40% da habilidade de vôo consiste em habilidade e 60% de experiência. Antes de ingressar na Emirates, eu mesmo fui piloto militar na Itália por 20 anos, depois do qual me transferi para a aviação civil e trabalhei na Alitalia por três anos. E mesmo com essa experiência, como eu já disse, tive que esperar um ano inteiro antes de ser convidado para uma entrevista em Dubai. O requisito mínimo para a adoção de um candidato em particular é a disponibilidade de 4000 horas de voo, que, com uma carga de trabalho média, correspondem a aproximadamente sete anos na aviação. A Emirates Airline tem padrões muito altos.
Qual é o seu aeroporto de destino favorito?
Guido Gonni: Eu sou italiano e, claro, gosto de pousar acima de tudo em casa, seja Milão, Roma ou Veneza. Mas dessas três cidades, eu prefiro Veneza.
Existe alguma história interessante e curiosa que aconteceu com você durante um dos muitos vôos?
Guido Gonni: “Histórias interessantes” durante a viagem são mais do campo do cinema. Na aviação civil moderna, tudo é fornecido exatamente com o objetivo de evitar surpresas, mesmo as muito românticas. Falando em romance: a visão mais incrível que consegui assistir do cockpit é o nascer da lua sobre a Anatólia turca. Ela era tão grande e vermelha que eu involuntariamente duvidei: não é o sol?
Tarefa matemática: resumindo todos os quilômetros de vôo, quantos círculos ao redor da Terra você já "torceu"?
Guido Gonni: Aproximadamente 220 rpm. E se calcularmos o tempo, então 1 ano e 4 meses de voo contínuo.
Onde você se sente mais confortável: no chão ou acima das nuvens, no cockpit?
Guido Gonni: Eu não quero parecer piegas, mas realmente é - no cockpit. Depois de 34 anos no céu, sei exatamente o que me espera dentro do meu carro alado. Chamamos isso de "colocar um avião", isto é, ser um com ele.
Quando você voa como passageiro, como você se sente?
Guido Gonni: Eu sei que os caras no cockpit são profissionais da categoria mais alta, os melhores dos melhores. Por isso, quando sou passageiro, sigo os conselhos de meus colegas - exatamente o que eu mesmo disse tantas vezes ao interfone após a decolagem: "Sente-se, relaxe e aproveite o vôo".
Emirates: o melhor dos melhores
Apesar do fato de que, devido à aquisição de um grande número de novas aeronaves, a necessidade de novos pilotos da empresa quase dobrou e a Emirates está procurando seus funcionários em todo o mundo, os critérios de seleção para especialistas não diminuíram.
A Emirates Airlines foi fundada pelo governo do Dubai em 1985. Inicialmente, a frota consistia em apenas duas aeronaves arrendadas que voavam para Delhi, Karachi e Mumbai. A primeira aeronave própria da jovem companhia aérea apareceu apenas dois anos depois, após o que a rede de vôos se expandiu de Londres para Cingapura.
Dos anos 90 até hoje, a Emirates Airlines é a companhia aérea que mais cresce no mundo. Atualmente, possui mais de 52.000 funcionários em seis continentes, 230 aeronaves (e outras 292 já foram encomendadas da Boeing e Airbus). A Emirates transporta 44,5 milhões de passageiros por ano, ganhando US $ 887 milhões em lucro líquido. Novos investimentos recorde de US $ 6 bilhões foram feitos, que não são iguais e não foram em toda a história da aviação civil mundial.
A Emirates Airlines possui o maior número de A380 (o maior avião de passageiros do mundo). Atualmente, a companhia possui 53, e outras 87 já foram encomendadas à Airbus. A segunda maior aeronave da frota da empresa é o Boeing 777. Atualmente, existem 141 aeronaves Boeing em operação e outras 205 novas foram encomendadas ao fabricante há vários meses.
Por vários anos, a Emirates Airlines foi homenageada nas dez principais companhias aéreas do mundo, juntamente com Qatar, Etihad, Singapore Airlines, Qantas e Cathay Pacific. Os testes e a classificação das empresas são realizados em várias categorias, das quais existem cerca de 40: qualidade do serviço no aeroporto e a bordo, cumprimento do cronograma, limpeza e conforto na cabine, alimentos, bebidas e muito mais.
Dezenas de milhões de passageiros de várias nacionalidades são questionados, que avaliam uma determinada companhia aérea. E no ano passado, no World Airline Awards 2013, a Emirates Airlines foi reconhecida como a companhia aérea número 1 do mundo! Além disso, pela nona vez consecutiva, ela recebeu o título de Melhor Intertaiment a bordo do mundo pelo programa de entretenimento no gelo oferecido aos passageiros durante o voo.
O QUE A EMIRATES OFERECE?Segundo muitas estatísticas e pesquisas, oficiais e não muito, uma das profissões mais atraentes e respeitadas em termos de status social e reputação é a profissão de pilotar um avião de passageiros. Você deve admitir que toda vez que embarcamos em um avião, conseguimos espiar pela porta entreaberta da cabine de acrobacias, pensamos com apreensão: "Aqui estão elas, as pessoas de quem depende nossa vida". E se por trás conseguimos reconhecer os cabelos grisalhos no topo do capitão, geralmente notamos com alívio: "Bem, então experiente ..." E isso não é surpreendente. De fato, apesar de uma aeronave moderna ser o meio de transporte mais confiável e seguro, a segurança de um voo ainda depende 90% da habilidade dos pilotos e apenas 10% da tecnologia.
Por sua vez, a Emirates oferece aos seus pilotos vantagens financeiras e comodidades para toda a família, incomparáveis com a maioria das ofertas no mercado de companhias aéreas.
O salário base por mês é de US $ 11.100 (comandante da tripulação) e US $ 7900 (primeiro oficial).
Pagamento separado das horas de voo (85 horas por mês).
Horas de processamento pagas (se mais de 92 horas de voo por mês).
Participação nos lucros da empresa (premium).
Alojamento em Dubai.
Pilotos individuais são fornecidos com um apartamento com dois quartos. Casado e sem filhos - com três quartos. Para famílias com crianças - uma vila. De qualquer forma, o pagamento de equivalentes a dinheiro é possível se a família preferir procurar moradia em Dubai por conta própria.
Escolaridade para no máximo três crianças de 4 a 19 anos sem limite de custo.
Fundo de previdência privada.
Transporte pessoal com um motorista para mover "casa - trabalho - casa".
Licença paga 42 dias corridos.
Uma vez por ano, um bilhete de avião para casa (ida e volta) para toda a família (Classe Executiva e Primeira Classe).
Descontos significativos em todos os ingressos da Emirates em qualquer direção para toda a família.
Seguro médico e odontológico para toda a família.
Entrada automática no Emirates Club, cujos membros recebem vários descontos em restaurantes, hotéis, SPA, lojas, etc.
